CHP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İstanbulluların hayatını zorlaştırmak için elinden gelen her şeyi yapıyor. İstanbul’un CHP idaresinin eline geçmeden evvel adeta saat üzere işleyen toplu taşıma hizmetine darbe vuran İBB idaresi, bakımsız bıraktığı araçları da yazgısına terk etti. İBB idaresinin bakımsızlık ve beceriksizliği nedeniyle İstanbul’daki İETT’ye ilişkin yüzlerce araç yolda kaldı. Kimi araçlar ise çıkan yangınlar nedeniyle kullanılamaz hale geldi.
Karayollarında başlayan arıza dalgasını İstanbullular için hayati ehemmiyete sahip olan metrobüsler takip etti. Yaz aylarında klimaları açılmayan araçlar vatandaşları canından bezdirdi. Bakımsızlık nedeniyle raylı sistemlerde de yaşanan büyük arızaları bu defa denetim tekneleri takip ediyor. İBB’nin atık alan gemileri denetlemek hedefiyle kiraladığı denetim gemisi birinci gün arıza yaptı. Gemi bir aydır bakımda.
İBB’ye bağlı İstanbul Etraf ve İdare Sanayi A.Ş (İSTAÇ)’ın milletlerarası ve transit geçen gemilerin bıraktığı, petrol, yağ çöp, filtrasyon toplamak için 3 milyon 400 bin TL’ye kiraladığı Ertaç isimli denetim gemisi de arızadan nasibini aldı. İstanbul Etraf ve İdare Sanayi A.Ş (İSTAÇ), milletlerarası gemilerin atıklarını toplamak hem etraf kirliliği hem de atıkların dönüştürülmesiyle ilgili çalışmaları yapan bir İBB kuruluşu. Memleketler arası ve transit geçen gemilerin bıraktığı, petrol, yağ çöp, filtrasyon toplamak için özel donanımlı gemiler kullanılıyor. İBB bu gemileri denetlemek için de bir şirketle bir yıllığına 3 milyon 400 bin liraya anlaştı.
İhaleden bir gün sonra, 18 Haziran’da misyona çıkan Ertaç isimli tekne, ana makine bölmesinde çıkan bir arıza nedeniyle geri getirildi. Tıpkı arıza 34 gün devam etti. Ortada bir düzelse de tekrar tekrar arıza veren tekne bir türlü misyonunu yapamadı.
18 Haziran’da işe başlama tarihi belirtilen denetim teknesi kiralama hizmet alım işinin hak ediş raporlarına ve kesilen faturalara ise Yeni Şafak ulaştı. İşe başladığı günden bu yana yalnızca 3 kere çalışan ve o günden beri arızalı olarak yatan teknenin Haziran ve Temmuz aylarına ilişkin 2 hak ediş raporunun da hazırlandığı, birinci faturanın kesildiği ortaya çıktı. Teknenin çalıştığı bir günde de hava muhalefeti nedeniyle yattığı yalnızca 20 ve 22 Temmuz tarihlerinde etkin olarak çalıştığı öğrenildi.